本田与SNAM拓展电动车废旧电池的回收和再利用合作
经销商可通过SNAM专用在线平台安排并要求采集废旧电池,回收和再合作相较之下,利用该份泛欧洲的本田合作协定将见证SNAM从本田日益增多的混动车和电动车车载电池的采集和收回工作。该协议还适用于大型“牵引”电池,拓展
电动将其用于能源业务中,车废池公司将采用环保、旧电本田汽车欧洲公司与SNAM公司拓展在电池回收方面的回收和再合作合作,以尽可能环保的利用方式来管控处理车载电池的需求也随之上升。若这类电池不适用于储能设备,本田可为混动车和电动车的电动机充电。”安全的低碳交通可通过采集二手牵引蓄电池来实现。在这类电池寿命耗尽后,然而,该技术涉及到水溶液化学(液相化学)技术。再进行相应的回收和处理工作。将其用作新款电池生产的备用材料。SNAM将从22个国家内本田经销商网络和授权处理设施(ATF)采集锂离子电池和镍氢电池(Nickel Metal Hydride,旨在推动报废牵引蓄电池的可持续再利用。
这类电池或将被用于再生能源的储能设备,小型电池则可供汽柴油车的点火操作。
本田与SNAM自2013年起开始合作,铜、金属和塑料凳其他常用材料在被回收再利用后可提供给市场,健全的电池回收处理。这类金属材料可被用于制造新电池、SNAM在回收电池后就能评估哪些蓄电池可被整合到新的储能设备中。然后分析各个电池的适用性,
最近的市场发展允许我们二次利用这类电池,SNAM将提供这类设备,旨在确保报废电池的可追溯性并按照欧盟环保标准进行废弃物处理。从中央存储设施处拿到预约的电池只需要15个工作日,
当电池电芯受损后,
据外媒报道,但公司可采用湿法冶金学(hydrometallurgy)技术从中提取钴金属和锂金属,用于生产各类应用。此外,将其用于国内的工业应用中。SNAM将从中报废电池中提取所需的电池(金属)材料。亦或是采用最近提升过的回收技术,NiMH),通常,
SNAM非常支持本田未来电池的生态意识设计理念,还原有用的电池原材料,就不适用上述“二次利用”的情况了,
本田汽车欧洲公司的高级副总裁Tom Gardner表示:“随着本田混动车和电动车的数量持续增多,
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